Meituan的“空袭”反击：巴西的食品战争再次开始?

参加中国的战争是“休息”，他的伴侣安妮（Anne）出国“接受命令”。在7月底，著名的巴西Qiu guangyu首席执行官接受了著名的巴西媒体采访，并说球员们由球员主导，梅图安（Meituan）看到了机会。这是Meituan的创始人Wang Xing和巴西总统卢拉（Lula）的另一项正式声明。当时，迈图安（Meituan）和巴西政府签署了一项投资协议。它将向巴西介绍其粮食送货服务，并将在未来五年内投资10亿美元的支持。很快，在6月初，迪迪的食物在准备两个月后再次在北塔之前在巴西发射。当在巴西发现了两个主要中国O2的巨人并遇到相同强大的“当地蛇”时，巴西的浪漫将在巴西爆炸。梅尔卡多（Mercado of Mercado它是佩戴世界的第五个食品市场，每年以20％的速度增长。庞大的人口基础，快速节奏的城市生活以及数字经济的发展，以及巴西在巴西的巴西“饮酒”文化，越来越多的巴西人下令携带食物。一家巴西餐饮公司去年进行的一项调查显示，有40％的巴西人使用食品服务，其中15至28岁的年轻人比例达到51％。巴西大学进行的一项2023年的调查显示，由于对巴西携带食物的强烈需求，有30％的商人可以提供“携带厨房”或一家携带食品业务以及餐饮服务。除了巨大的市场规模外，无销售的轴承食品中唯一重要的参与者是当地的IFOOD公司，Meituan可以看到机会。 IFOOD成立于2011年。这款“本地蛇”给DIDI造成了许多困难。 2018年，迪迪（Didi）收购了巴西当地旅行平台99。在2019年，迪迪（Didi）推出了该食物，以携带99种食物，首先是巴西第五大城市。在Yurichiba中划。 2020年，由于疫情爆发，巴西食品送货业带领我们经历了一轮强劲的增长。当时，IFOOD已经拥有其市场份额的80％以上，远远超过了其他本地平台。当99种食品扩展到当地的餐饮商人时，ifood要求商人“选择两者之一”。经过一年多的运营，有99种食品仅占市场份额的5％。 2023年4月，99种食物停止工作。即使是Uber Eats，也是Via Giantjesus Uber和其他食品交付平台的子公司宣布，巴西公司当时将停止，并仅维持超市商人的杂货店交付服务。今年4月，迪迪（Didi）再次带领99种食物前往巴西。这次，有99人通过其旅行业务积累了70万摩托车手，拥有超过5000万用户（在1.2亿暴民中超过40％我在巴西的电话用户）。同时，99平台移动人员还参加了产品线99交付，如果未收到的商品。在城市旅行的需求中，这通常是携带食品命令的最长时期。 “发动机”累积了许多交货订单，经验是将99种食品返回巴西的基础。但是更重要的是，巴西粮食送货业不再允许压倒性的条款“选择两个”。 2023年，巴西的安提马组织Nonopo巴西经济保护管理局委员会制定了新的法规，这些法规不允许食品交付平台与商人签订独家合同。该法规将于今年生效，今年将标志着Diddy和Matean进入巴西的机会。有趣的是，Keeta的外国首席执行官Qiu guangyu也负责拉丁美洲迪迪（DIDI）业务。 99名食品骑手也戴了梅图安明亮的黄色。迪迪（Didi）与一位进入巴西的同伴安妮（Anne）领先，但巨人的伊霍多（Ihodo）是他们必须团结在一起的对手。与总统会面的迈图安（Meituan）暂时为IFOD的坚定市场帖子做好了准备。但这是从巴西首次撤出99种食物的原因。在“一支力量”模式下，巴西食品工业也一直在奋斗很长时间。 2020年7月，许多食物骑自行车的人穿着巴西人抵制IFOOD。因为我的薪水太低了，我没有时间休息。按照规定的路线行走时，它们可以被罚款甚至禁止。巴西检察官办公室已针对IFOOD提起诉讼。今年3月31日，在巴西携带70多个城市的食品车手在全国范围内发起了抵制，要求更好的工作条件和更高的薪水。他们要求运输利率将至少提高10瓶，并提高每个ki的运输利率从当前1.5 rial到2.5 rial的几个时间表。自行车交付方法的服务半径限制为3公里。在99种食品放弃了巴西市场的期间，许多巴西商人也期待其他平台的回归，例如99种食品。 99在诸如Food和Keeta之类的平台宣布了SU进入巴西市场之后，巴西还发表了一份声明，以欢迎这一点。市场份额太高了，以及商人和骑手的抱怨，这可能就是为什么巴西官员最终会解决IFOOD的原因。同时，巴西也有复杂的政治和商业关系。势头风险资本机构认为，它需要执行一个大型巴西平台，尤其是有权发言并有足够渠道发言的平台。 Uber Come和99种食物得到了巨人的支持，但遭受了损失，迫使他们从巴西退休，而没有人想抱怨。所以，在基塔（Keata）正式进入巴西之前，与巴西总统卢拉（Lula）签署了一项投资协议，王·辛格（Wang Singh）将来允许Keata在巴西赢得更多的声音。与迪迪（Didi）不同，他购买了一家巴西当地的公司，Keeta Demeituan直接完成了。除了他们的对手太强大，当他们参与2020年巴西战争时，99岁的食物还没有准备好。一些行业专家说，有99种食品没有时间在供应需求峰值之前建立商业合作和满意度网络，并且没有完全配备关键管理设备。 Meituan以10亿美元的价格证明了这一点，我在上海之前就完全准备了这一点。根据巴西媒体的报道，2020年3月，Matean花了五年的时间在巴西注册商标登记，并继续调查巴西市场。此外，在香港和中国沙特阿拉伯的培训后，梅图凯塔（Keeta）积累了国外的经验，并在国外的新外国市场上逐渐回答。媒体报道说，CompañeraAnne将香港基塔团队的一些成员转移到中东项目，然后出国前往中东。 Meituan还将“核武器”算法系统复制到巴西。 Qiu guangyu说，梅图安在中国有10,000名工程师，其中1,000多名算法专家。 Meituan使用大数据模型来优化订单分配和驱动程序管理。该系统管理着700万骑手，在巴西也很有用。因此，在制作巴西携带的食物时，梅图安的逻辑与迪迪不同。迪迪（Didi）将最熟悉的旅行服务更改为传输，但是自从其在巴西市场推出以来，梅图恩（Meituan）向巴西进行了大数据传输模式。梅图恩因中国送货网络中的算法为主题而受到批评，但在巴西，出生不喜欢加时赛，交付网络KS和Goritms对于优化送货工作者的工作经验尤为重要。菲德（Ifood）在巴西的反击，梅图安（Meituan）准备了一个“伟大的动作”：无人机。 Qiu guangyu透露：Meituan在交付超过100万个无人机或自动驾驶方面具有经验，并计划将模特带到巴西。在中国香港，无人机可以解决该岛的交付问题，凯塔还将调查巴西的未来应用程序。一些媒体报道说，基塔将在宣布将进入巴西后进入巴西。 INT专业人士报告说，他们开始收到Keeta面试邀请。与已经积累了99次旅行的Didi骑手基地不同，凯塔显然希望与IFOOD和巴西的99种食物竞争，以获得骑手。巴西在中国香港没有该岛的出生问题，但巨大的浪费导致了一般交通拥堵。圣保罗一直是最繁忙的城市之一世界，将对交付效率施加很大的压力。 Meituan不仅开始应用该国的无人机交付，而且Keeta还开始在香港和沙特阿拉伯的无人机交付。面对Keeta的“空袭”，IFOOD不能免于准备。在2020年和2022年对无人机的交付进行了两次测试，但最终没有正式宣布。毕竟，与人类交付相比，无人机的交付要高得多，这对于减少消费的发展中国家来说是一笔巨大的成本。在迪迪（Diddy）的攻击面前，IFOD与对方握手。在今年的6月中旬，Uber和Iitood签署了合作协议，将来，双方的要求将访问另一方和两项服务的职能。在连接食物和旅行时，IFOOD清楚地复制了99个食品模型。在巴西，多年来一直在深深参与的巴西，不仅促进了照料食物和旅行，而且还促进在巴西促进当地的电子付款和其他金融服务。 99薪水已经有1,500 10,000名用户。 99食品平台已成为巴西当地的“梅图安”。 Qiu guangyu说，基塔将在巴西招募1,000多名员工。 Keeta将专注于携带食物的食物，并可以在将来分析新鲜食品和药品，但出租车官员不会。此外，在Ifood面前，Meituan似乎为Didi留下了一些空间。但是，成为“ Meituan + Didi”巴西99的食物不仅是对IFOOD的最大威胁，而且是一个简单的点平台。攻击巴西不仅是基塔（Keeta）的巨大挑战。从巴西用户的角度来看，乘出租车时可以在99时旅行，而ITOOD也养成了在要求食物携带时使用它的习惯。作为新来者，基埃塔（Keeta）从我的第一个酒吧中比ifood拥有的好处更少，而且携带出租车的高频方案比99次旅行。如果你想说服用户要求食物服用Keeta，您必须相信从一开始就花钱来补贴他们。这可能是在巴西梅图安（Meituan）投资10亿美元的最大用途。梅图安（Meituan）指的是梅图恩（Meituan）的国家和外国公司，可以从在巴西携带食物的高频场景开始，并最终在巴西附近的一个地方建立零售业务。据媒体报道，与Meituan附近的人说，他们“赚钱用于集体购买，酒店旅游和金融业务”。因此，无论是Meituan还是DISAY，其真正的目的都是在巴西创建“超级应用程序”的国外版本。如果您能获得更多巨大的命令，那是巴西的第一步。 Meituan或Didi将能够击败巴西，但IFOUD今年可能没有美好的生活。注意：文字/切斯特，文章的来源：鲸鱼之旅去海上，本文是作者的独立观点和DOE不代表Yibang动态的位置。